A mélyhornyú golyóscsapágy a gördülőcsapágy gyakoribb típusa

A mélyhornyú golyóscsapágyak a gördülőcsapágyak egyik leggyakoribb típusa. Az alapvető mélyhornyú golyóscsapágyak egy külső gyűrűből, egy belső gyűrűből, egy acélgolyókészletből és egy ketrecből állnak.

A mélyhornyú golyóscsapágyakat elsősorban tiszta radiális terhelések viselésére használják, és egyidejűleg sugárirányú és axiális terheléseket is viselhetnek. Ha csak tiszta radiális terhelésnek van kitéve, az érintkezési szög nulla. Ha a mélyhornyú golyóscsapágy nagy radiális hézaggal rendelkezik, akkor szögérintkező csapágyként működik, és nagy axiális terhelést képes elviselni. A mélyhornyú golyóscsapágyak súrlódási tényezője nagyon kicsi, és a határsebesség is magas. Különösen nagy sebességű, nagy axiális terhelés melletti üzemi körülmények között a mélyhornyú golyóscsapágyak előnyösebbek, mint a nyomógolyós csapágyak.

Más típusokhoz képest a mélyhornyú golyóscsapágy egyszerű szerkezetű, és könnyen elérhető nagyobb gyártási pontosság, így kényelmes a sorozatgyártáshoz, a gyártási költség is alacsony, és rendkívül gyakori. A mélyhornyú golyóscsapágyak az alaptípuson kívül különféle módosított szerkezetűek is, mint például: mélyhornyú golyóscsapágyak porvédővel; mélyhornyú golyóscsapágyak gumi tömítésekkel; mélyhornyú golyóscsapágyak rögzítőhornyokkal; Mélyhornyú golyóscsapágyak nagy teherbírással, golyós hornyokkal; kétsoros mélyhornyú golyóscsapágyak.

1. Mélyhornyú golyóscsapágy porvédővel

A szabványos mélyhornyú golyóscsapágyak porvédővel Z típusú és 2Z típusúak. Az egyik oldalon porvédővel ellátott Z típusú, a két oldalán porvédővel ellátott pedig 2Z típusú.

A porvédő sapkával ellátott csapágyakat olyan körülmények között használják, ahol a külön kenés nehézkes, és kényelmetlen a kenőolaj-pályák felszerelése és az ellenőrzés. Az egyes csapágykészletekbe befecskendezett zsír mennyisége általában a csapágy effektív helyének 1/4-1/3-a, és a zsír mennyisége a felhasználói igényeknek megfelelően növelhető vagy csökkenthető. A befecskendezett zsír általában biztosítja, hogy a csapágy -40~ plusz 120 fokos üzemi körülmények között működjön. Ha a felhasználó magasabb követelményeket támaszt a csapágyakkal szemben, a helyzetnek megfelelően más tulajdonságú és minőségű zsírt is be lehet tölteni. A porvédővel ellátott csapágyak a zsírozás után hosszú ideig hatékonyan működnek, és használat közben nincs szükség zsírozásra.

2. Mélyhornyú golyóscsapágy tömítőgyűrűvel

A szabványos mélyhornyú golyóscsapágyak tömítésekkel tartalmazzák az RS típusú (egyik oldalon tömített), 2RS típusú (mindkét oldalon tömített) és érintésmentes tömített csapágyakat RZ típusú (egyik oldalon), 2RZ típusú (mindkét oldalon tömített) ).

A tömítéssel ellátott csapágyak teljesítménye, kenése és használata alapvetően megegyezik a pajzsos csapágyakéval. A különbség az, hogy a porvédő és a porvédővel ellátott csapágy belső gyűrűje között nagy rés van, míg a tömítőajak és az érintésmentes tömítőgyűrűs csapágy belső gyűrűje között nagyon kicsi a rés, és a tömítés az érintkező tömítőgyűrű csapágyperse és a belső gyűrű nagyon kicsi. A belső gyűrűk között nincs rés, a tömítő hatás jó, de a súrlódás megnövekedett.

Ahol alacsony zajszintre van szükség, ott leginkább a 60-as és 62-es sorozat kisebb méretű mélyhornyú golyóscsapágyait használják. Függetlenül a nyitott csapágytól, a porvédős csapágytól, vagy a tömítőgyűrűs csapágytól, a rendeléskor az alacsony zajszint és az alacsony vibráció követelményei előtérbe helyezhetők. Hazám JB-ben (gépipari szabvány) a V1, V2 és V3 alacsony, közepes és magas frekvenciasáv megengedett rezgésértékei vannak megadva. Az SKF cégnél ultraalacsony zajszintű csapágyakat is tud szállítani, ez a csapágy QE5 hátsó kóddal van jelölve.

3. Mélyhornyú golyóscsapágyak pattintóhornyokkal és rögzítőgyűrűkkel

Szabványos mélyhornyú golyóscsapágyak pattintható hornyokkal, a hátsó kód N, a csapágyhornyos és csapágygyűrűs csapágyak hátsó kódú NR, ezen kívül ZN, ZNR és egyéb szerkezeti változatok.

A bepattanóhornyokkal és rögzítőgyűrűkkel ellátott csapágyak mélyhornyú golyóscsapágyak funkciója, hogy ellenálljanak a radiális terheléseknek, a rögzítőgyűrűk pedig korlátozhatják a csapágy tengelyirányú elmozdulását, egyszerűsíthetik a csapágyülés axiális szerkezetét és csökkenthetik az axiális méretet.

A bepattanó hornyokkal és rögzítőgyűrűkkel ellátott csapágyakat többnyire kis axiális terhelésű munkadarabokban, például autókban és traktorokban használják.

4. Mélyhornyú golyóscsapágyak golyós hézagokkal

A szabványos mélyhornyú golyóscsapágyak golyós hornyokkal 200 és 300 átmérőjű sorozatban kaphatók. Az ilyen csapágyaknál a csapágy egyik oldalán lévő belső és külső gyűrűk rések vannak, és ezen a nyíláson keresztül több golyót lehet betölteni, így a csapágy radiális teherbírása nagyobb, mint a szabványos mélyhornyú golyóscsapágyé. Az axiális teherbírás azonban kicsi, és nem tud nagy sebességgel működni. Ha nagy axiális terhelés van, akkor azt általában hagyományos mélyhornyú golyóscsapágyakkal együtt kell használni.

A mélyhornyú golyóscsapágyak golyós bevágásokkal különféle kivitelben kaphatók. A porvédővel ellátott szerkezeti változat ugyanazokkal az előnyökkel rendelkezik, mint az alap típusú porvédő csapágy, és a csapágy egy lítiumbázisú zsír befecskendezése után sokáig használható. Az autók sebességváltóiban gyakran alkalmaznak rögzítőhornyokkal és rögzítőgyűrűkkel ellátott szerkezeti változatokat, amelyek korlátozhatják a csapágy tengelyirányú elmozdulását korlátozott helyen, és kisebb csapágyakat is használhatnak kis axiális terhelés mellett. Nagy radiális terhelést viselni.

5. Kétsoros mélyhornyú golyóscsapágyak

A standard kétsoros mélyhornyú golyóscsapágyak 4200A és 4300A típusúak. Az A-típusú csapágyak nem rendelkeznek golyós hézaggal. A csapágy mindkét oldaláról két megerősített nylon ketrec van behelyezve. Amellett, hogy radiális teherbíró képességük 1,62-szer nagyobb, mint az egysoros mélyhornyú golyóscsapágyoké, a kétsoros mélyhornyú golyóscsapágyak axiális terhelést is elbírnak.